NOS PROPOSITIONS POUR LA MOBILITE DES SENIORS

Le bien vieillir passe aussi par la mobilité. En 2040, 1 Français sur 4 aura plus de 65 ans. Face à la précarité croissante, à l’isolement, à la fracture numérique et à la dépendance à la voiture, le risque d’immobilité explose.

Philippe RAMBEAU témoigne auprès de Sébastien BAILLEUL à une journée organisée à Bordeaux sur la mobilité des seniors
Plaidoyer pour la mobilité des seniors

Alors même que la mobilité est un enjeu transversal essentiel pour l’accès à tous les droits, elle est souvent un impensé.

On ne se questionne pas sur sa mobilité tant que l’on n’est pas confronté à un problème réel. On ne se forme pas à la mobilité si ce n’est uniquement lors du passage du permis de conduire. On ne pense pas assez les politiques de transport en partant des besoins de mobilité réels des habitant.es C’est pourquoi, il nous parait fondamental d’agir aujourd’hui à trois niveaux d’actions : l’information des publics, la formation des professionnels et l’intégration des besoins des usager.res.

Consultez notre plaidoyer.

Issue d'une campagne de communication digitale, le texte dit
Le CDPE pour imaginer la mobilité de demain

Un objectif : relever les défis de la mobilité des seniors

Créé par Wimoov et dédié aux problématiques de mobilité du public senior, le CDPE a réuni pendant plus de 2 ans les acteurs de la mobilité, du social et du « bien-vieillir ».

Ensemble, ils portent une triple ambition :

  • Partager les expertises respectives des membres du Cercle
  • Co-construire une expérimentation nationale autour du changement d’échelle et de la mesure d’impacts de l’accompagnement à la mobilité des seniors
  • Rédiger un plaidoyer en faveur de la mobilité des seniors

Grâce à 20 auditions d’experts et d’acteurs de terrain, le CDPE a nourri sa vision à 360 des enjeux de la mobilité des seniors et a identifié des leviers d’actions concrets.

A votre disposition, le rapport de capitalisation du CDPE.

Nos préconisations
INFORMER La mobilité est une compétence qui s’apprend tout au long de la vie permettant d’anticiper et de prévenir la perte d’autonomie.
FORMER Renforçons le secteur professionnel de l’accompagnement des seniors pour alléger la charge de leurs aidants.
INTEGRER Les solutions, les services de mobilité et les politiques publiques doivent être pensés dès leur conception avec et pour les seniors.
FINANCER La mobilité est un investissement et non un coût. Définissons ensemble un modèle économique pérenne et équitable.
Qui sont les seniors accompagné.es ?
Accompagné.es, les seniors se déplacent + et mieux !
Issu d'une campagne de communication digitale, le texte dit

A l’issue de l’accompagnement par un conseiller mobilité Wimoov *:

  • 81 % des seniors accompagné.es affirment avoir trouvé une solution à leur besoin grâce à Wimoov*,
  • 96 % ont un faible sentiment d’isolement,
  • 94 % ont amélioré leur mobilité.

Les déplacements des seniors accompagné.es sont plus responsables et durables* :

  • Hausse de l’intermodalité, notamment en intégrant la marche et les transports en commun.
  • Report modal vers les transports en commun, le vélo ou le VAE et le transport à la demande. En défaveur de la voiture et du VSL.
  • En moyenne, 180 kg de CO2e évitées par personne et par an (mesure sur 1 an)

(*) Baromètre des Mobilités du Quotidien Wimoov – 2023

(**) Etude mesure impact Wimoov – 2024

0
ans de moyenne d'âge
0
%
ont plus de 50 ans.
0
%
souhaitent mieux connaître les solutions de mobilité.
+ de
0
seniors accompagné.es en 2024

  • Monsieur E.

    80 ans, habitant du Nord de la France

    Monsieur E. a 80 ans et a réservé des vacances dans le sud de la France. Pour s’y rendre et éviter d’utiliser sa voiture pour un trajet important de 800 kilomètres, il opte pour le TGV. Il pense simplement louer une voiture pour effectuer les 10 kilomètres séparant sa gare d’arrivée et son lieu de villégiature. Il contacte alors un loueur de voitures local qui refuse de lui louer un de ses véhicules car il serait trop âgé. Monsieur E. a pourtant son permis de conduire et est en bonne santé. Rien ne l’interdit d’utiliser une voiture. Mais le loueur ne souhaite pas courir le risque de laisser une personne de 80 ans conduire un de ses véhicules.